共享电动车遭“急刹车”

他想把这件事告诉所有员工，共享但是又不确定这种情况下能不能完成半年任务，所以内心很矛盾。

而自2016年以来，电动“互联网进入下半场”成为了业界高频词汇，电动透过词汇的表象去看背后的实质，则是以往互联网所盛行的“消费人口红利、得屌丝者得天下”的理论在人口红利消耗殆尽，消费升级的今天变得不那么适用了。而从现实来说，车遭车知乎用户被广为人知的一个标签是“年薪百万”，换句话说则是其用户具备较高价值，属于当前中国社会的高学历高收入人群。

所以关键是要做得早，急刹把那1%的意见领袖牢牢抓住，急刹同时还要确保机制公平、上升渠道通畅，让新用户也有机会成长为意见领袖——时间的积累就是护城河。但是换个角度，共享从在社会事件中对错误舆论进行正向引导、斧正的角色来看，知乎平台也具备其他平台力所不及的能力。诸如在2016年的魏则西事件中，电动知乎平台就爆发出了巨大的社会影响力。

”当然，车遭车说了知乎这么多正面的，好的方面，那么知乎就没有问题了吗?并不是。在过去一年，急刹我们看到，知乎的这种影响力得到了进一步的彰显，乃至是促进了诸多社会疑难、痼疾的解决落地。

魏则西、共享支付宝可以说只是知乎影响力的冰山一角。

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实际上，电动摩拜也早在去年对新加坡市场进行了调研筹备和试运营。当天，车遭车ofo还在新加坡发布可变速的新车型，该车由老牌自行车厂商“凤凰”生产。